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继理想汽车之后，国内造车新势力的另一品牌「小鹏汽车」已于8月22日开启招股，预计8月27日在纽交所上市。目前老虎、富途、长桥和雪盈都已经开放认购。

招股基本信息

股票名称：小鹏汽车 XPEV

招股时间：北京时间8月22日—8月26日19:00（截止时间以券商公布为准）

发行价区间：11—13美元

认购门槛：

老虎综合100股，880美元

富途50股，780美元

长桥100股，1560美元

雪盈100股，1560美元

承销商：瑞士信贷、摩根大通、美银证券、中银国际、富途、海通国际、农银国际、老虎证券。

从网传信息可知，小鹏汽车跟热门股农夫山泉的招股时间上撞在了一起，那么小鹏汽车能否闭眼打新呢？

新股介绍

小鹏汽车是一家掌握从设计、研发到制造全产业环节的$智能汽车公司。2014年由UC创始人、前阿里巴巴移动事业群总裁何小鹏，猎豹移动CEO傅盛、腾讯高管吴霄光等人共同投资创立。核心管理团队均来自广汽新能源等多家知名车企。

经历3年研发和准备，小鹏汽车于2018年12月推出第一款纯电智能SUV小鹏G3，并于2020年4月推出第二款纯电智能轿跑小鹏P7。

行业发展

与其他造车新势力大多专注于豪华车市场不同，小鹏的主力车型多集中在中高端市场，比如G3的指导价在15—20万之间，P7指导价在22.9万—35万之间。这与其他造车新势力呈现出差异化竞争。

另据IHS市场报告预测，2019年，中高端电动车销量为40万台，市场销量占比为47.2%，预计2025年，中高端纯电动车销量将达到180万辆，中高端纯电动车市场年化复合增速为23.2%。因此，未来的市场空间还是相对广阔的。

财务数据方面

根据招股书信息显示，2019年小鹏汽车收入为23.2亿人民币，较2018年增长238倍，服务及其他收入1.5亿，较2018年增长26倍。此外，小鹏汽车2019年研发投入为20.7亿，全年净亏损36.9亿。

2020年上半年，小鹏汽车营收为10.03亿人民币，毛利为-3611.6万，毛利率为-3.6%同比大幅收窄，研发投入6.3亿，上半年净亏损7.95亿。

目前看，小鹏汽车还未实现有盈利，两年半累计亏损约60亿元，足以见得新能源汽车的研发还是很烧钱的，不过今年上半年的亏损和去年相比已大幅收窄。

虽然两年多烧了不少钱，但小鹏汽车的现金流还算可以，目前持有85亿左右现金，上市后又可以继续补血。

融资及股权结构

创立至今，小鹏汽车完成了10轮融资，共获得超180亿资金支持，和理想、蔚来上市前的融资情况相差无几。

参与融资的投资方也众星云集，包括阿里巴巴、高瓴资本、晨星资本、红杉中国等数十家明星投资机构，目前阿里持股14.4%，为第二大股东。众多资本都认可的，我们自然也要跟。

综合打新建议——积极认购

蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车，作为国内新造车三兄弟，背后都有大资本支持，行业发展空间较大。参考前两个兄弟的上市首日情况，涨幅均超过了40%，加之还有一众优秀的承销商，因此小鹏汽车的首日业绩可期，大家可积极认购。

不过小鹏汽车与农夫山泉的招股时间会有冲突，所以我们要做好资产安排。

目前看，农夫山泉的热度很高，中签率自然也低，估计得200手+才能稳中一手，而美股(点击了解港美股打新)打新以普惠制为第一原则，也就是说会尽可能多的让参与打新的投资者都能获得中签机会，再则以综合加权的方式向认购数量多的投资者分配更多的股数。基于此，如果你的资金量有限，那么多用一些账户，然后每个账户打100-200股就行，更多的资金可留给农夫山泉。

当然了，如果你认为自己无缘中签农夫山泉，也不想融资认购多花成本，多账户多资金认购小鹏汽车也可以。

具体操作大家可根据自己资金量自行安排。