最近的A股市场部分板块回血不少，比如中证500指数都悄咪咪涨了一个月了。

其实都是政策奶出来的结果。

比如放松限购，比如降低首套房贷。

当然地产板块虽然利好很多，但是“房住不炒”应犹在耳，涨的都是磨磨唧唧的。

汽车板块就不同，汽车+新能源，又拉动消费，又发展行业，还带动贵金属，股价上涨简直是zz正确。

汽车消费刺激政策一出炉，股价就应声而起。

我最近看了华泰的一份研报，结论就是汽车行业的涨幅跟政策是正相关。

2008年的第一次，直接结果就是09-10年汽车行业的整体涨幅比大盘（沪深300）多50%。

当然，同期增长的是汽车的销量，同比增长50%+

2014年的第二次，1如果5-17年汽车行业的整体涨幅超大盘25%，同期汽车的销量增长为24%，

2020年第三次，2020-2021年新能源车销量同比增速分别为10%、165%，汽车行业涨幅超大盘50%+，

小结下，汽车的政策一出，汽车的销量就增长，然后股价就会涨。

你知道，5月以来，江苏、湖北、安徽、广东、深圳等地方政府相继出台了购车补贴、汽车以旧换新补贴等消费刺激政策；

5月23日，国常会部署稳经济一揽子措施，提出阶段性减征部分乘用车购置税600亿元；5月27日，工信部召开提振工业经济会议，拟组织新一轮新能源汽车下乡活动。

那这次会重复历史吗？ 

你再仔细看看趋势，虽然每次都有用，但是，感觉一次比一次相关性降低。

产生“抗药性”了。

就好像一个人，第一次生病，青霉素就可以救命了，可是现在，没个“先锋”就压不下炎症。

药就那么多，2009-2010年、2015年10月-2017年、2020年等三轮汽车消费刺激政策所动用的工具已全部使用。

汽车又不是日常消费品，大部分人耶没有一年一换的需求。即使烧包，也要考虑疫情，对吧。

疫情之下，连换手机的频率都从两年拉长到3年甚至更长，何况换车呢。

不过，我还是看好汽车销量的增长，但是增速会降下来。

同时汽车股价的增长估计会弱于销量。

就是说涨还是会涨的，但是想超越大盘很多，就有点困难了。

差不多是这个看法。

今日。