最近有一只ETF好猛呀！

单是近一个月就涨了25%，如果从低位算起已经反弹了36%。

它就是汽车ETF：

那问题来了，汽车行业此番上涨的原因究竟是什么呢？

这还要从上海讲起。

上海，不仅有很多汽车生产的产线，也是很多汽车零部件中转的重要区域。

所以，3月份上海疫情严重后，就出现了一些供应链上面的问题，这会影响整个汽车行业的产能。

“毕竟对于汽车来说，如果生产不出来，无论预期销量多好，最终都没有办法对企业形成一个很好的现金流。”

但随着最近上海的开放，这些车企逐步复工复产，让供应链和生产都能够得到恢复。

当然这只是一部分原因，更重要的还是多部门在5月份发布了“汽车下乡”政策。

像广州、长春、湖北、山东、深圳、上海等陆续出台了促进汽车消费政策，其中对新能源汽车购置以现金或消费券的形式予以3千到1万元的补贴。

所以，这一次汽车行业受到上海复工复产及汽车补贴政策的利好，从低位开始报复性反弹。

当然了，我现在写这个行业并不是让大家去买，毕竟已经涨了很多了，更多的是让大家知道这个品种，并知道它为什么会涨。

说完汽车行业上涨的逻辑，我们再来看看它背后追踪的指数—中证800汽车与零部件指数：

它从中证800指数中选取与汽车及其零部件主题相对应行业的上市公司证券作为指数样本，以反映该主题上市公司证券的整体表现。

我拉了一下这个指数和沪深300、中证500近三年的走势，发现它竟大幅跑赢了。

这可能是因为自2020年以来，汽车渠道库存已降至接近健康水平，并叠加政策加码、供需升级等利好迎来的一波大行情。

同时，我们再来看看该指数的前十大权重股：

可见，都是汽车行业的龙头公司，而且集中度相对较高，达到74%。

从收益率角度看，受到政策利好的影响，最近涨幅较大。

不过作为行业基金的波动率还是很大的：

而从估值上看，该指数已经来到高估区间：

以上就是关于中证800汽车与零部件指数的介绍，对应的汽车ETF是国泰汽车ETF（516110）。

最后，我来聊聊我自己对汽车行业的一个小看法：

这次北京疫情一来，把很多公共交通都关停了。

对于我这种没有车的人来说，真的十分困难，想要出门就只能打车、或者骑自行车。

像我室友为了上班，就买了一个自行车每天骑行。

在疫情之前，大家一直倡导的都是使用绿色交通，但遇到疫情这种不可抗力后，估计很多人都想拥有一辆私家车。

所以，从这个点上来看，我觉得汽车行业还是有一定空间的。

毕竟对于我这种之前一直乘坐地铁的人，都开始意识到有一辆私家车的重要性。

但这只是从需求端来看，而从这些车企来看，在这个时候依然是竞争非常激烈的时段，在神仙打架期间，品牌会向龙头集中。

所以，如果你不会选股，但又看好汽车行业，不如直接买ETF吧。

但现在估值挺高的，我觉得可以再等等，因为吃鱼最好吃鱼身子，这样既鲜美又不容易卡鱼刺～

6月2日：

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