广联航空可转债进度

广联航空计划发行7亿元可转债，主要用于航空航天零部件智能制造项目，深交所创业板上市委将在下周一（2022年11月14日）审核广联航空的可转债申请，大概率会通过的。

广联航空每股优先配售额大概3.3102元，配债计算大概如下图：

目前配债安全垫大概2.3%左右，不高。

之所以关注到这个股票，确实不是因为配债关注到的，而是因为这是目前待发转债中比较少见的军工、飞机概念股。

广联航空是干啥的？

广联航空是国内知名的民营航空航天工业配套产品供应商，公司产品主要为航空工装、航空航天零部件与无人机产品，其中复合材料工艺装备、零部件和部段的加工制造技术处于行业先进水平。公司的主要客户为国内各大军工央企集团下属主机厂、科研院所及科研生产单位，军队研究所等军方单位（民营客户少）比如：中航工业、中国商飞、中国航发、航天科技、航天科工、中国兵器、中国兵装、中船重工等等。

公司在2022年初推出了股权激励方案，以2020年营收和扣非净利润为基准，2022、2023和2024年营收和净利润分别要增长60%、110%和160%.

没有采用2021年财务数据为基准，应该是因为2021年净利润出现非常大幅度的下滑，用2021年的数据会让人觉得是故意做差数据为股权激励做铺垫的。

从财报数据和股权激励目标看，不得不说，军工企业的销售净利润率可真高啊，超过29%了，做3.15亿元生意，就能有0.92亿元净利润啊。大自然的首富搬运工（农夫山泉），2021年的销售净利率也只有24.11%，很多企业连10%都不到。

军工企业都是这样的吧。

广联航空总结

我觉得广联航空的未来看点，也许在于中国航天航空事业，尤其是大飞机的发展，公司如果积极进取，应该能拿到不少配套零部件的生意。

至于可转债，不是很划算，走一步看一步吧。

计划：未来一周内没有买入的计划。

立昂转债配债股权登记日

立昂转债2022年11月14日（下周一）发行，股权登记日是2022年11月10日（本周五）。

立昂微每股优先配售额5.008元，100股几乎不可能配到1手，完全没有体验到上交所一手党配债的优势，只能老老实实200股配1手债，安全垫2.16%。

虽然半导体上市公司的估值并不低，但大部分都比去年的最高价腰斩了，有可能持续反弹，也可能会因为利好政策的出台而被炒作，感觉可以多留意，甚至配债。

配债有风险，可能会亏钱。2022年11月11日收盘时依然持有立昂微200股或更多，就可以参加立昂转债的优先配售了。

发行苗头

寿仙谷即将发债，因为大股东质押融资了，融资原因是“债权类投资”，这就是要发可转债了，大股东筹钱配债。

寿仙谷每股优先配售额大概2.018元，只配1手债需要300股，大概11000元，不是很划算呀，大家随意吧。

即将上市

法本转债，2022年11月14日上市，居然是大肉。

莱克转债，2022年11月15日上市。

回天转债，2022年11月15日上市。

《新可转债怎么估价？》

最新核准

福斯特、南大光电、正海磁材拿到证监会给的可转债批文。

福斯特是光伏概念股，南大光电是半导体概念股，只配1手债都需要将近20000元，好贵啊。

正海磁材生产销售各种磁性材料及相关元器件，配1手债大概需要600股。

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