不是银行转债，胜过银行转债

昨天整理待发转债表格的时候，发现搞错了山东路桥的发债规模，公司第一版预案是计划发行30亿元可转债的，我一直只记录了这个数据。后来公司改计划发行50亿元可转债，最近又改成48.36亿元。

按30亿元计算配债都很划算，现在按照48.36亿元计算，配债直接开启巨划算模式，划算程度堪比银行转债了，而且比银行转债好的地方是，山东路桥股价不破净，转债上市了超过120元是很有可能的。

按照转债上市120元和昨天收盘价7.23元计算，山东路桥配债安全垫高达8.3%以上，而且有买有配，多买多配，不踩雷，不翻车，100股都能配到3张债。

有人执着于多少股配1手债，正确答案是323股。我们买股票只能100股整数倍买入，买不了323股，而且深交所上市公司配债并不按手计算，比如山东路桥300股配9张，400股配12张，就没有刚好1手的。

证监会发审委将于2022年11月28日开会审核山东路桥的可转债申请，山东路桥是国企，应该会顺利过会的。山东路桥近期发行其他债券的评级是AA+，山东路桥的可转债大概也会是AA+，很可靠。

乘风破浪的山东路桥

山东路桥的主营业务就像证券简称一样：山东、路桥。

2022年上半年财报显示，公司88%的营业收入来自路桥工程施工，全国东南西北中都有业务，海外也有，但一大半业务来自山东境内。

公司是山东省内规模最大、实力最强的路桥工程施工企业，又是山东国资委控股的企业，未来还将继续承接大部分山东境内的高速公路建设。公司也在不断想外地扩张，在四川、云南都有项目落地。公司还在拓展新的业务，比如公路养护、市政工程建设、水利工程建设。

潜在看点：公司控股股东山东高速去年收购了齐鲁高速部分股权，未来有可能将原齐鲁高速旗下和山东路桥重合的业务，整合到山东路桥。不过这个时间会很久，肯定在发债后的了。

总结一下：按照山东路桥这两年签下的合同，是足以维持公司在接下来的两年保持增长的，并且公司还将不断签下山东境内的大单，继续稳定增长不是问题。

短期看，目前股价处于一年内偏低的位置，应该是不错的参与的位置。

昨天一直想买三房巷，委托了几次都差一分钱没成交，就撤销了，买了下跌的山东路桥。

奥瑞金跌到5元以下，我又买了点，继续跌继续买。

挺喜欢这样交易小市值的股票的，价格不高，跌也没多少空间可以跌，感觉山东路桥也可以网格交易到可转债发行。

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