今天，跌幅第一的同花顺指数是“汽车整车”，“一体化压铸”也名列前茅。

涨幅第一的同花顺指数是“汽车服务”——这个指数包含上市公司主要是从事卖车、修车和汽车检测的。

汽车整车股大跌的原因是：车市可能蚌埠住了。

前几天，湖北政府推出了购车补贴，只针对东风汽车在湖北生产的车型，补贴很高，比如原本20万才能买到的东风雪铁龙C6，补贴后只需要12万多就能搞定。

本来，大多数人讨论的是政府补贴不应该只用于某个品牌，像是把纳税人的钱拿去拯救企业了。从东风汽车1月2月的销量看，公司颓势尽显，销售下滑，而且公司以燃油车为主，转型没跟上啊。

但很快就没人讨论了——就像之前的段子说的：特斯拉降价，拉上朋友去店里抗议，没想到朋友觉得便宜就买了一辆。

据说4S店非常热闹，买单都要排队，甚至有外地人跑到湖北买车。

这两天的新闻，已经变成了哪个省那个品牌的汽车也进行促销了。貌似，东风吹，战鼓擂，一场席卷全国的汽车补贴大战将全面铺开。

新能源车有特斯拉引领降价，时不时就有新闻说那个品牌的车主因为汽车降价去维权了。

但你听说过燃油车有因为降价而维权的吗？

几乎没有！因为燃油车还死撑着，撑到卖不动，就需要这么一场大型的狂风暴雨般的降价，再不降价，根本活不下去了。

接下来，肯定会有更多车企加入降价和补贴，不补贴不降价的车销量不佳，最终也不得不跟着卷起来。

如果只是缓慢降价，那对市场的伤害还没那么大。

但像东风这么降价和补贴，本来想买二手车的人，加两三万就喜提新车，那谁还肯买二手车？二手车估计大半年都未必能缓的过来。

汽车不是吃吃喝喝，买了这辆车至少几年不会再买，现在这么补贴，透支未来一年半载的消费能力，接下来车企和车行都要惨淡经营了。

所以，接下来的一年半载，应该都不用关注整车和整车配套的上市公司的股债了，业绩可能很一般，甚至比较大幅度的下滑。

虽然“汽车服务”的股票今天大涨了，但也不值得关注，卖车的也就风光这两三个月，之后也是要惨淡经营的，新车免检，短期内对维修的需求也不多。

之前配套厂家收到整车厂的定点通知，一般都会预计一下订单量，但行业竞争加剧的情况下，很可能不会有那么多订单了，营收和净利润双降概率很大，得小心了。

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