昨天A股再次放量下跌，且指数表现分化，大盘跌-0.32%，创业板指跌-1.83%，两市超4200只个股下跌。

新能源、医药跌幅都在4%以上。锂电池板块多股一季报亏损或同比大幅下降超九成，对新能源板块的信心造成冲击；医药板块则因为CRO方向跌幅较大，整体受挫。

再加上小长假的节前效应，市场波动加剧。

每次股市的下跌，总免不了一顿心塞、难过，但只要在这个市场待着，这样的体验就会时不时来一下（去年的今天大盘下跌-5%），这是股市的本质决定的。

不过换一个角度看，我们买基金并不是奔着一锤子买卖去的，长期来看，回调也并不完全是坏事，它提供了更好的买入机会。

市场持续低迷，适合长钱投资的Y计划继续发车：
数据来源：wind，截至20230425按彩虹图的8个色系，目前市场降至第2档的位置：市场底部区域，可加仓布局。

1、买入倍数连续下跌后，市场位置下降，可以多买一点：Y计划本期买入1.2倍。
2、Y计划仓位配置

根据目前市场的位置，本期Y计划发车的固收类、股票类的比例接近各50%：

成分基金仅做展示，不构成投资建议，

市场有风险，投资需谨慎。

Y计划的一大特点是会灵活的做仓位管理。虽然从战略视角来看，市场整体比较低，但从战术上看，部分板块热度过高，市场目前分歧较大，短期可能面临休整。

所以我们本期仍然将股票类资产的仓位控制在一个中等的位置，进可攻退可守，继续上涨不至于踏空，若要回调也有仓位腾挪。通过仓位的灵活管理，目标是把长钱的风险控制做得更妥当一些，这样才能有拿得久的动力。

3、买入具体品种最近结构化行情依然显著，本期发车主要方向是价值类，以及低估值的医疗。

成分基金仅做展示，不构成投资建议，

市场有风险，投资需谨慎。

买入理由：短期来看，人工智能相关概念已有回调之势，且其大幅波动带动市场出现快速下跌，市场短期或将持续波动。但我们认为，高低切换或正在发生，更多的成长、价值与周期板块在持续下跌后于相对低位企稳回升，新的主线有望随着一季报数据的发布逐渐显现。

Y计划的第二个特点，是每次发车会根据当下行情选择更适合的品种。从历史发车来看，这种策略比较适用A股这类结构化行情。

4、有波动才有收益
长期而言，股票回报率=盈利增长（EPS）+估值变化（P/E)+分红增长（D/Y)分红增长的变数不大，我们主要说说前两个。

（1）企业盈利增长与经济、通胀密切相关，买股票基金，最终买的其实就是经济增长，买的是国运。这也是我们配置权益资产最根本的原因——它是财富增值保值的重要资产类别。

（2）估值变化这一项则可正可负。如果估值过高，买入可能面临的是「估值下跌-亏钱」的体验，只有估值比较低，买入后才会更大概率收获估值上升带来的正收益。

所以，拆开来看，股市下跌反而有提升未来潜在收益的作用，虽然直面它会让人痛苦，但把握住，就是给未来埋下收益的种子。

这次的发车就介绍到这里~ Y计划发车时间截止周四下午15:00，跟车的小伙伴可前往她理财APP-基金页面查看。

风险提示：

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基金投资组合策略为其他客户创造的收益，并不构成业绩表现的保证。基金投资组合策略的风险特征与单只基金产品的风险特征存在差异。过往业绩不代表未来表现。市场有风险，投资需谨慎。投资者应自行阅读相关法律文件，自行做出投资选择。详情见《投资顾问服务风险揭示书》。

投资人应当充分了解基金定期定额投资和零存整取等储蓄方式的区别。定期定额投资是引导投资人进行长期投资、平均投资成本的一种简单易行的投资方式。但是定期定额投资并不能规避基金投资所固有的风险，不能保证投资人获得收益，也不是替代储蓄的等效理财方式。基金投资组合策略为其他客户创造的收益，并不构成业绩表现保证。市场有风险，基金投资需谨慎。

本资料所引用的观点、分析是其在目前特定市场情况下并基于一定的假设条件下的分析和判断，并不意味着适合今后所有的市场状况，不构成对阅读者的投资建议，也不构成任何业务的宣传推介材料、投资建议或保证，不作为任何法律文件，市场有风险，投资需谨慎。