2023年11月16日重点

①  丽岛新材股东们配售了85.64%的丽岛转债，网上顶格申购中签率0.49%。大家可以在申购记录中查询配号，将配号输入到中签啦，等有中签结果出来时，会推送到微信。

今天丽岛新材新材的跌幅不大，只配1手债，亏损200多元，比前面很多个发债的股票表现都好，这时候就算股票割肉，等到新债上市，也是可以赚回来的。毕竟第1天大概率就能到，毕竟1手债在第1天大概就能赚570元了。

大概是因为领导访美的缘故，整个股市表现很好，最近配债的金钟股份、信测标准，都回本了。今天全都卖掉了，虽然卖飞，但很高兴，毕竟不用惦记着了。

汽配很卷

今天工信部网站披露了小米汽车的申报信息，车型图片已经曝光。

小米大概是最后一个入局汽车制造的互联网公司，汽车行业已经卷疯了，短期内不会再入局的了。其实有一些小品牌已经退出（破产倒闭）了，接下来肯定会有更多小品牌退出。

新能源汽车在智能化方面需要投入非常多的金钱和精力，小品牌根本支撑不起。就像当年的手机一样，小米一直在坚持每周更新，时不时就有一些新的功能，其他品牌支撑不起，最终没剩下几个。

所以接下来的汽车格局会变得很简单，剩下10来个大牌子，其他没人敢买，因为配套的系统和服务很差。这种情况下，汽配厂家将遭到非常大的打击，因为被市场淘汰的公司，可能根本还不起货款——汽配厂就得计提坏账了。

大品牌占据了很大的市场份额，就很可能进一步压榨供应商这些汽配厂——想想今年海泰转债，纽泰转债、博俊转债、金钟转债等等新债，都是汽配通过可转债募集资金，继续投资新的汽配项目。

但市场不是无限大的，不能这么无限扩张下去呀，等到汽车小品牌退出或者倒闭，大品牌就剩那么几个，汽配厂家各类产品产能过剩，到时候汽配厂家的日子就会很难过。到那时候整个汽车和汽配行业的股票可能都会表现很差，就像这两年光伏行业的股票，一直跌。

并不是说我今天卖出了金钟股份，就来说这些话，只是今天碰巧小米汽车曝光了。

中国人一直就是这么卷的，大家都是中国人应该都懂，不懂的去菜市场买两斤猪肉看看，猪肉价已经便宜了很长一段时间了，至今没有翻身的迹象。

现在很多汽车厂家给汽配厂结算货款的周期很长，半年起步，有些甚至一年。一个零部件生产出来，要一年后才能拿到货款，这生意也就中国人敢做。

没有人知道整个行业什么时候开始会变差，反正我坚决不追高，宁可错过一些机会，也不想去山上站岗。

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