小目标和大鱼的个人见解
小目标和大鱼交流我都会发,让更多人看到。
19年的小目标不错,整个股市平稳向上,小目标捷报连连,年化收益惊人,在这里是要肯定赞美的,笔芯。
跨入2020,我们见证了历史,要是没记错,第3次美股熔断,所以卡在3000的小目标问就是浮亏。在这里我个人意见如果上车半年之内达标5%8%血赚,一年不亏,要是超过1年就得自己动脑思索乃至自己调仓了:你能做的比驾驭这期小目标的人更好。我自己之前懒,佛系投了另外别的基金,套了一年,不得不自己耐着性子把它捞回来,历时一年,显示我一整年那个基获利9000+,但扣除历史亏损,杂费,真正纯利2400,强行不亏。所以一旦出现这种情况,只好自己救自己。
今天最新大盘2800+,我只想说在疫情全球稳定之前股市都是震荡的。不缺钱,投是无所谓的,当强制储蓄,放平心态,佛系等达标;子弹紧张或者厌恶风险,那就三思。
总的来说,小目标在平稳表现OK,动荡局面我始终还是会看好,要是绿1年我就考虑自救。每期小目标我大概1W,不会干预生活,自救也很好救,问题不大。
然后说下大鱼,我已经多次批判大鱼了。19年有段时间看着还行,为啥,那是因为整个大盘稳定向上,ai操作也能赚钱。在股市震荡的时候小目标震荡,可以理解;大鱼跌成这样我是万万没想到的。
首先大鱼的发车模式就令人诟病,顺便也说下小目标的发车模式,竟然是A日到B日一个区间车,你无论几时上都是C日以后统一从货基到选定基金的。这就意味着比如今天大盘2800你没上,明天2850你还没上,后天2900你依然没上,然后2950好了,建仓了,惊不惊喜,意不意外。你以为你精挑细选了一个低点,实际上你上车的时间要看它建仓的时间。
这就是为什么很多人有疑惑,为什么最近几期小目标看着是想抄底,为什么抄的是PG,上车就套,一个是整个股市绿油油,一个是区间车跳度太大。举例,以我迷糊的记忆,前天2900+,昨天2960,今天2800+,你看,每天跳度不一样,而你并不能选择几时上车。
但是我也说了,小目标可以救,长期是看好的,必要时候可以自救。有钱的玩家依然可以无脑投,只要小目标不乱卖票,就有春暖花开。
大鱼问题就大发了。大鱼这个理念,不要看花里胡哨的文案,它就是一个配置型,意思就是大鱼操作人经过认真研究,调查,选好了坚定的方向,不偏移不动摇,适度调仓,以保持一个向上的走势。但是它同样有一个巨大的发车区间,股市平稳的时候,这个发车区间无所谓,股市动荡的时候,不好意思,每天来个几十一百点,这种区间车的建仓日期,到底是以什么为准?之前是毫无规律,现在说是按照大数据的礼拜四。我只想说如果大鱼的操作者是这个水平,那不如换成AI,完全没有体现操作能力,市场理解能力。
我先列几个,欢迎各抒己见。
1.最近美股熔断,动荡 etc
-OK,很有影响,可以看我历史发帖,在这些动荡之前,大鱼就亏了哦,只是现在亏得更厉害了
2.原油价格战,分析了这样那样,所以怎样怎样
-Ok,原油这个我说起来就气,去年最平稳的时候原油大概是+7%到8%,当时不少人赞美大鱼应该就是这个原油OK。我也觉得OK。然后既然你们大鱼有团队分析了要跌,那为什么没有在7%8%红利调仓,而是亏了—4%-5%的样子卖出?有耐心的人可以回去翻交易记录,自己挨个挨个算到底亏了多少。当时原油亏了是大头。现在原油又买回来了,我懂,抄底嘛,然后呢???然后就是继续跌,杀跌挺快,抄底抄个高?我就看看不多说话。
3.长期配置,建议长期持有更佳哟,问就是价值投资
-OK,既然是长期投资,为什么在股市冲击下,一点点薄薄地利润垫底都没有?所谓利润垫底是,我在持有过程中,因为切入好,所以长期持有下来均摊风险,即使受到冲撞也不会一下子被拖垮,而是均匀受力,有垫底。5个月就败光利润垫底倒亏这么多,我养鸡这么多年真没见过,只能怪自己懒。所以自己的资产要自己留心。大鱼现在连手续费都不收了,那可不得自己留意。
最后说一下几点意见:
1.谁给的勇气最低多少入场?我那时好像是5000,现在不知道了。尤其是股市动荡的时候,更应该切割加仓的,并且股市动荡的时候你要留子弹自己留意加仓,而不是等它的区间车。大盘每天反复横跳,你等它区间车就凉咯。
2.大鱼能不能救?能,如果反弹了,那就蹭蹭上去了,大家一片歌舞欢腾;那一时半会儿上不去呢,佛系玩家继续等,有子弹玩家加码,高端玩家自救。
3.这个产品的缺陷在震荡市场暴露无遗,这是一件好事,没有质疑,没有改善。我衷心期待它变好的一天,然后快速bye bye,因为并没有体现出抗击能力,就算变好也是股市稳了AI也能上的那种。我们需要一个思考,思索,学习的过程,而不是每次建仓看起来小目标/稳健/大鱼没有特别大的区别。
最后上一张图,不是RPG哦,给各位敲一个警钟,希望都能变好啦~
PS:论坛需要不同的声音,请不要屏蔽我哟,谢谢
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羊咩咩咩羊咩咩咩引用 @ 攒钱小秘书 @ 攒钱小秘书 的话:您好,非常感谢您对我们产品的参与与关注。关于发车时机,是这样的:小目标是固定每周四收盘成交,大鱼则是T日15点前申购并买成货币基金,T+2日谢谢这么长的回复,辛苦了。
我依然认为发车时机需具体情况具体发车,而不是机械发车。还是那句话,平稳期无所谓,总体平稳,迟三天早三天差别不大;但是,大盘反复横跳的时候,我想专业人士是可以判断要不要连续发车的,而不是机械等待发车区间结束再上车。举例,现在这个震荡局面,某些方向是可以大胆探底捞,有些可以切割捞,这就需要连续发车,当天购入对应基金,而不是非要等货基转入,很遗憾目前没有看到大鱼有这样灵活的上车模式,希望可以改进。在震荡股市每一天都不一样哦。比如今天的你们,勇敢进去了一把吗,今天上和下周一那差别可能就大了
另一个点,原油,一方面的确受很多外部影响,一方面我并不认同经过分析割掉比持有好。因为持有的并不是股票,不是期货,不是纸原油,跌又怎样,完全可以分阶段买进拉缓,俄与沙神仙打架,分析需求看似降低是不全面的,我们完全可以分析出另一方面其他行业成本降低,总体向好,完全不需轻易割肉,分配占比金额又不高,并不令人恐慌。讲真我非常心痛被割的原油,因为我知道它会涨回来,只要慢慢拉。既然是长期持有的产品,就不需要追涨杀跌,大忌。(原油卖出是不是转了新能源我不记得了,反正原油是转投了当时大概涨了5%左右的一只鸡身上,窒息。)这次又把原油买回来我是认同的,只是希望如果不能很好判断期货,那就在有盈余的时候及时调仓。
希望大鱼的配置是经过思考,能有考虑当前国际、国内重大事件----我目前很失望,我趁着美股熔断去捡了几个暴跌的优质资产,但很遗憾并没看到大鱼有相应的举动。
总之希望大鱼越来越好,姐妹们发财,理性思考,贪婪和恐惧,全部都要 -
羊咩咩咩羊咩咩咩谢谢姐妹们,这也是充满机遇的震荡期,周五新闻降准啦,希望下周就可以翻红啦毕竟持久战~
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