昨儿有个财蜜问我宁沪高速的事儿。

因为都是我之前提过的，就一并回答了吧。

我去年在高股息组合里提供好几次宁沪高速，说这货股价稳定，分红高，所以力荐之。

去年涨的很稳定，一步一个脚印的样子。

但是今年就一步一个脚印的往下走。

其实也不能怪他。大家都知道今年4月前全国高速免费。然后麻烦的是，我们不知道，这个免费政策会不会延续。你看央妈这一路放水不止的无微不至，财政（公路系统）会不会跟进，不知道呀。所以所有的高速股就跌跌不休了。不是这个预期，也不会跌了快有20%。

不过也不算跌特别多，白马都这样。

那么以后的剧情怎么走我当然不能预测，既然不能预测未来，我们就说说历史。

2008 年金融危机，市场全面下行。但是高速股一年里有9 个月取得超额收益，比大盘好了30%的。你以为赚了？拿衣服呀，高速股还是跌的，只是整体少跌了30%。比如我们的宁沪下跌就40%，这是股价。

再说业绩，08年惨成那样，宁沪的营收和利润分别同比下滑0.6%和2.9%，然后pe从33降低到了17倍。这不就是穿越周期的公司该有的样子吗？

当然历史有相似，难重复。经济危机的时候，没免了高速费，今年至少一个季度收入没了。所以2020年的宁沪业绩受损是一定的，但是长期看，并不影响他的优势——在最富庶处收买路钱的。

所以是短期空，长期多的。

据说，今年宁沪高速的分红策略并不受影响。如果那样的话，现在卖出倒是割在地板上了。

既然如此，看年报分红再说吧。

今日以上。