算账:换新能源车满一年,省了八千块
去年8月底换了新能源车(小确幸:投入新能源车的怀抱),到这个月正好满一年,算算帐省了多少钱。
先说下体验,不论是驾驶还是乘坐,体验都极好,六座车,每个座位都带加热功能,前四个座位还带座椅通风和座椅按摩,这些功能使用率都挺高。我家上一辆车也是名义上的六座,但是第三排很少放下使用,因为座椅坐起来不舒服。新能源车在这方面做得很到位,每一排座椅都挺舒服,我们的第三排也是一直在正常使用。
辅助驾驶(自动驾驶)基本上走高速就会用,非常好用,确实减轻了开车疲劳感。
整体来说,不论是司机还是家属,都享受到了,还是很值的。
回归正题:
1)里程成本
具体账单如下:
我们基本时只有出远门才会用到油,出远门才会用到油,市内出行全部用电,合下来每公里成本0.35元,我家原来的纯油车每公里成本约1块,这部分里程成本对比油车节省了约8000元。对于开车里程更多的,比如一年开两三万的,或者是纯电的,那么肯定可以节省更多。
2)保险费用
油车时期,第一年如果未出险,第二年保费就下降很多,新能源车发现不太是这样,这个月续了第二年的保费,只比第一年略低几百块
3)保养费用
目前保养还是买车时赠送的,没有花什么钱,之后再观察看看
4)其他费用
对比油车,换了新能源之后还安装了一个充电桩,花费7k,最大的优点就是不需要去外面找共享充电桩,而且家用充电桩电价和居民电价一样,便宜很多。
算下来,第一年把充电桩的成本省出来了还略有盈余。
再聊聊里程焦虑,纯电车出门确实会容易里程焦虑,比如这次我们去草原,前两晚住的附近,找了半天只找到一个慢充充电桩,全部充满要花费五六个小时,庆幸我们是混动;以及一些充电羊毛僧多粥少很难享受到,比如春节期间,品牌推出了免费充电,但是在往返的高速上,基本每个服务区的充电桩都是满的,根本享受不到。
再说说车辆贬值和技术更新,我们买车第二个月,品牌的新车又降价了,没几个月又推出了超快充技术,我们的车无法升级享受不到。总之呢,就是销售那句话,早买早享受,晚买享折扣。看自己愿意享受什么吧。
以上
大家觉得这个新能源车换得划算么?
嗯嗯,找油费是合理的,就是这个报销金额,按充电金额报销,出一趟差就是几十块钱
他们按里程报销,一公里两块钱
啥牌子
理想
好的
里程成本上肯定是呀
可能要看长期成本算总帐,美国新能源车目前暴露的主要问题:1)保险贵和维修贵:相比油车,多了一套更复杂的(高压)电机系统,很多修车铺无法维修,只能更换且供应商少所以价格贵,而且还需要等零部件到货;2)二手贬值率高:新车主动降价和迭代速度加快导致二手车不保值。美国最大租车公司Hertz年初宣布战略调整卖掉2万辆新能源车重新购买传统油车,也可侧面反应无利可图。
嗯,且看看
国内这几年新能源是非常火